Les différentes étapes du regommage

Le regommage augmente la longévité des pneus. Des pneus rechapés sont aussi performants que des pneus neufs. Votre sécurité reste garantie tout en préservant votre porte-monnaie et l’environnement.

Chez Pneu Egger, nous travaillons selon des technologies modernes et des processus clairement définis:

1. L’inspection

Un spécialiste Egger inspecte la carcasse du pneu selon une nouvelle technique au laser appelée shearographie. Grâce à des procédés issus de l’industrie aérospatiale, il peut détecter les dommages cachés. Rien ne lui échappe.

2. Le râpage

Avec le procédé du râpage, le spécialiste Egger n’enlève pas seulement le profil restant mais restitue aussi les points d’enfoncement d’origine. D’où une augmentation de la résistance et de la fiabilité du pneu.

3. La réparation

Le spécialiste Egger prépare le pneu au regommage en réparant tous les dommages visibles ou cachés.

4. Le montage

Le spécialiste Egger applique une bande de roulement prévulcanisée sur la carcasse du pneu. Un programme informatique garantit l’homogénéité et le bon niveau de tension de la surface.

5. La pose de l’enveloppe extérieure

Le passage dans un autoclave à vulcanisation assure l’adhérence de la bande de roulement avec la carcasse. Une enveloppe extérieure aura été posée au préalable pour éviter toute distorsion.

6. Inspection finale

Chaque commande est documentée par le spécialiste Egger lors de l’inspection finale.

(Source: Bandag)

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