Les pneus pour voitures anciennes – Quand le neuf rencontre le vieux

Les dimanches, on peut souvent les observer par beau temps: Les voitures anciennes sur les routes du pays. Elles pulvérisent le charme du passé et sont de vrais objets de passionnés. Mais que faire, quand on a besoin de pneus de rechange? Voyez ce qui se passe, quand les vieux designs et la technologie de pointe se rencontrent.

Les véhicules anciens (les «oldtimers») sont pour la plupart du temps des pièces de collection et il y en a même parmi eux, qui restent dans leur état d’origine à côté des véhicules bien entretenus et restaurés. Le plus souvent, ces pièces de collection sont «ménagées» et ne sortent du garage que pour les sorties en voiture exceptionnelles, alors que pour les jours de la semaine, on utilise une deuxième voiture. Mais que faire, quand malgré tout l’entretien et le ménagement, de nouveaux pneus de rechange deviennent nécessaires? La recherche de pneus appropriés pour des voitures anciennes n’est pas toujours aisée. Cependant quelques fabricants de pneus offrent une large gamme de pneus les plus variés et estiment les «oldtimers», comme par exemple Michelin. Grâce à plus de 240 tailles et modèles de pneus différents, ce groupe est le premier endroit où se rendent les passionnés de véhicules anciens lorsqu’ils ont besoin de pneus.

Ce qui différencie les vieux pneus des nouveaux, ce n’est pas seulement leur aspect. Les pneus de véhicules, qui ont été fabriqués avant 1914, sont gris-jaunâtres et sans suie contenue dans la composition du caoutchouc, de plus on ne peut les monter que sur des roues en bois, qui étaient courantes à cette époque-là. Après 1920, les pneus à flancs blancs sont devenus très modernes, ils étaient en vente pour les vieux modèles à succès jusque dans les années soixante. Les modèles de véhicules américains qui sont apparus tard dans les années soixante étaient équipés de pneus à flancs rouges. Les véhicules fabriqués après 1946 roulaient de plus en plus avec des pneus à carcasse radiale en sortant de l’usine. Aujourd’hui cela a tellement évolué, que la plupart des pneus pour voitures anciennes sont fabriqués par des machines qui eux-mêmes peuvent être qualifiés «oldtimer». Michelin, l’inventeur du pneu à carcasse radiale, fabrique les pneus selon les modèles d’origine. Ces pneus modernes à carcasse radiale ou biaise sont fabriqués en respectant les détails courants de l’époque. Seuls les matériaux répondent aux normes actuelles.

Parmi l’ensemble des pneus, les «anciens nouveaux» bénéficient aussi d’une durée de vie plus étendue et sont plus résistants à l’ozone et à la lumière du soleil, ce qui produit un niveau de capacité plus élevé.

Vous possédez vous-même une voiture ancienne comme deuxième voiture et vous aimeriez faire quelque chose de bien pour elle en l’équipant de nouveaux pneus? Adressez-vous en toute confiance à votre spécialiste de chez Pneu Egger. Il vous présentera volontiers toutes les possibilités qui s’offrent à vous.

Source:

• Spiegel en ligne «Schwarze Raritäten» 18.4.05
• Backfisch / Heinz (2000): Das neue Reifenbuch (le nouveau livre sur les pneus). Maison d’édition en ligne.