Pneumatiques des motos – de lenteur à vitesse vertigineuse

Chaque fois, du mois de Mars au mois de Septembre, les chefs des ventes des pneumatiques des motos s'intéressent exclusivement d'un domaine des nouvelles, les pronostics météorologiques. C’est compréhensible, car la vente de pneus du marché dépend aussi du nombre de jours ensoleillés par saison. Le secteur de la pneumatique, est dominé par quasiment une variété infinie de machines dont les besoins sont complètement différents, tailles et catégories. C’est pourquoi, les exigences dans le domaine de la pneumatique, varient fortement.

Des différences étonnantes

Les nombreuses différences structurelles des pneus de motos sont énormes. Chaque producteur semble, à ce sujet, suivre son propre cap. Alors que, par exemple, le pneu en carcasse diagonale ne joue plus aucun rôle sur le marché automobile européen, ce type de fabrication est encore très répandu sur le marché des motos. La part de marché du pneu à carcasse diagonale a tendance à baisser. Le pneu de moto à carcasse radiale enregistre des taux en augmentation en raison de la propagation de motos toujours plus puissantes et il compte plusieurs principes de fabrication.

L’influence de la forme

Le contour des pneus de motos a une influence encore plus importante sur la qualité de tenue de route que sur celui des pneus de voitures. Ce qui est intéressant ici, c’est que ces évolutions profitent beaucoup plus des pratiques de la moto de sport que dans tout autre segment de véhicule. L´engagement des producteurs de pneus dans le domaine sportif est en conséquence très grand. La solution de compromis d’un pneu de moto doit être adaptée à tout type de chaussée (Sèche, humide, mouillée); ce qui se confirme en particulier lors de sorties en montagne en ce qui concerne la profondeur et le contour des rainures. En ce qui concerne les motos, il faut en même temps, tenir compte de la plus petite limite légale de 1,6 mm, seules les motos légères ou peu puissantes sont autorisées à avoir une profondeur de rainure minimum de 1 mm. La recommandation urgente de tous les producteurs se fait pourtant entendre, ne pas user les pneus de motos en dessous de 2 mm.

Nous avons éveillé votre intérêt en ce qui concerne les pneus de motos ou vous avez des questions? Votre spécialiste du pneu Egger, est à votre disposition pour toutes vos demandes ou questions.

Source: Klaus Peter Backfisch/ Dieter S. Heinz (2000): Das neue Reifenbuch. Motorbuch Verlag.