Sécurité garantie sur les routes enneigées grâce aux chaînes

Presque tous les conducteurs se retrouvent obligés, durant la période froide de l'année, de repenser la sécurité hiver de leur véhicule pour empêcher qu’il ne dérape. Dès que les pneus neige n’adhèrent plus au sol, les chaînes à neige se portent garantes d’une parfaite adhérence. Leur grande efficacité se révèle notamment lorsque la chaussée présentant de fortes aspérités est recouverte d’un épais manteau neigeux. Une fois montées sur le caoutchouc, les chaînes permettent aux pneus de ne pas glisser dans ces conditions extrêmes. Cependant, il ne faut pas oublier que les chaînes à neige ne remplacent pas les pneus neige! Les chaînes dévoilent leur entière efficacité sur une neige aplatie ou une épaisse couche de neige et se montrent guère efficaces sur le verglas.

C’est en forgeant que l’on devient forgeron
Tout le monde connaît bien ce préjugé: les chaînes à neige sont extrêmement difficiles à monter. Néanmoins, c’est en forgeant que l’on devient forgeron. Que le jeu de chaînes soit moderne ou pratique, il est toujours recommandé de ne pas s’atteler à la tâche sans expérience préalable. Mis à part le fait qu’il faut savoir bien savoir les manipuler, le montage des chaînes sur des routes hivernales offre rarement des conditions idéales pour un essai de longue durée. Les chaînes à neige doivent être montées, pour des modèles simples, dans le sens de la longueur devant chaque pneu. Enfin, le chauffeur n'a plus qu'à rouler un petit peu sur les chaînes pour pouvoir les poser sur les pneus. Puis, les extrémités doivent être accrochées les unes aux autres. Les chaînes se mettent bien en place au bout de quelques centaines de mètres. C’est pourquoi, il faut s’arrêter après ce petit parcours pour contrôler que les chaînes ne se sont pas détendues. Nombre de fabricants s’efforcent à simplifier cette procédure.

Echelles ou croisillons
Le choix des chaînes se fait d’une part, au gré des préférences de tout un chacun et d’autre part, en fonction de la nature du véhicule. Les chaînes à échelles conviennent notamment pour les véhicules à traction avant. Cela vient du fait que, lors du montage de ces chaînes, la manipulation se fait dans le passage de roue de la voiture. Pour une traction arrière, les chaînes à croisillons en acier à ressort sont idéales. Avec ce système, il n'est pas nécessaire de saisir les chaînes derrière la roue mais sur la partie extérieure de la roue. Quiconque a peur d’abîmer ses précieuses jantes en métal léger lors de la fixation de ces chaînes en acier sera enthousiasmé par les systèmes de chaînes avec maillon intégré protégeant les jantes. Note: il est également possible de rouler sur l’asphalte avec les chaînes sur des parcours de courte distance de deux ou trois kilomètres. La vitesse limite est de 50km/h.

Conseils de manipulation des chaînes à neige

Pour de nombreux pneus larges, il n’est pas possible de monter des chaînes en raison de la dimension.
Avant d'acheter vos chaînes, assurez-vous que la taille des chaînes est adaptée à vos pneus neige et vos jantes.
Familiarisez-vous avec le montage des chaînes en vous entraînant chez vous.
Soyez prudents lorsque vous combinez les chaînes avec les roues en métal léger (risque d'endommagement).
Les chaînes doivent toujours être montées sur les roues motrices et pour les véhicules à traction intégrale, sur les roues avant en général. En cas de doute, demandez conseil auprès de votre concessionnaire.
La vitesse maximum avec des chaînes est de 50km/h.
Sur une chaussée non enneigée, démonter les chaînes le plus rapidement possible.
Après utilisation, rincer les chaînes (même les chaînes en acier inoxydable) à l’eau chaude et les laisser sécher.
Si vous possédez des chaînes onéreuses, nous vous conseillons de les faire réparer auprès du fabricant et de les faire adapter à la taille de vos nouveaux pneus.

Si toutefois quelques points restaient incertains en termes de chaînes à neige, n'hésitez pas à vous rendre dans une des 38 filiales de Pneu Egger. Nos spécialistes se feront un plaisir de vous apporter conseils afin que vous passiez l'hiver en toute sécurité.

Source: www.merkur-online.de/

Backfisch / Heinz (2000): Das neue Reifenbuch. Motorbuchverlag